工地平头塔吊图片(平头塔吊图片大全)

平头塔和带塔帽塔吊的区别?

平头塔机没有塔头和拉杆是它显著的结构特征，这也是平头塔得名的由来。由于这一特殊的结构形式才使平头塔与带塔头的塔机有了质的区别，这也决定了平头塔所特有的优点和缺点。

与带塔头、拉杆的水平臂小车变幅式塔机相比，平头塔吊臂的受力状况、连接方式明显不同。立塔后无论是工作和非工作状态，平头塔吊臂和平衡臂上下主弦杆受力状态不变，上弦杆主要受拉，下弦杆主要受压，没有交变应力的影响，其力学模型单一、简明。

正是基于这一点，平头塔吊臂的连接设计才更简便，非常便于臂节之间的快速拆装，现代的平头塔吊臂大多采用正三角形截面的空间桁架结构主要也是考虑这一受力状况。上弦杆靠一个销轴连接承受拉力，下弦杆则靠结合处的端面承受压力，这样下弦杆的连结方式非常简便，仅靠两个定位锁销并配锁止螺栓。安装时先将上面的销轴连好，然后下落臂节，两锁销自动就位，穿上螺栓即可，臂节间主要靠上弦杆的一个大销轴连接，既省力又省时，这是平头塔机的特色之一。

大大降低拆装塔机对所需起重设备起重能力的要求。平头塔机由于取消了塔头，其单元质量小、安装高度低，大安装高度可比同级的其它塔机降低10m以上。普通塔机安装吊臂时必须在地面上先将臂架、拉杆等全部连接好再进行整体吊装，此时对起重设备的要求高，要有很大的起重量和起升高度。因为臂根销轴连好后还要将大臂抬高许多才能将吊臂拉杆连好，安装吊臂拉杆时容易出现安全事故，而平头塔安装则彻底被改善。

平头塔吊好开吗？

这是我开过的中联TC5610的塔吊，钩子五个档，大臂四个档，小车三个档。

这是我开的中联TC7015的塔吊，钩子五个档，小车三个档，大臂没有档位类似摩托车油门一样

个人感觉塔吊都是大同小异，熟能生巧的活。同样的塔吊使用程度年限磨损程序不同*作方法也有区别，得自己摸索，适应塔吊。

在没有熟悉*作前，尽量循序渐进一个档位一个档位的过渡，而且尽量不用高速档位。

估计你说的关键应该是大臂吧？一档慢，但在一档上停留3秒左右速度会加快，按理大臂1~2档就够用，没必要用高速档。

小车如果是三个档位的话，跟钩时要注意钩子晃动的幅度来使用档位，至少要用2档跟钩，因为一档太慢。

钩子一般挂到5档时速度会很快，而且要一个档位一个档位的减，如果一下子放到空档会溜钩，建议在离地十米左右就换成三档的速度，觉得慢的话可以点到四档，不然指挥叫停钩时来不及。

总之是多练就能悟出方法了，还有不清楚的可以加我再交流