塔吊有关的方案(塔吊施工专项方案)
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塔吊防坠方案
施工升降机是建筑工程垂直运输不可缺少的施工设备。近年来施工升降机的恶性事故时有发生，究其根本原因，管理措施不不到位，缺乏科学性，是造成施工升降机事故隐患的根本原因。这里以SC型施工升降机为例,提出几个需要重视的问题。 1、防坠安全器 防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件，要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生，保证乘员的生命安全。因此防坠安全器出厂试验非常严格的，出厂前由法定的检验单位对它进行转矩的测量，临界转速时测量，弹簧压缩量的测量，每台都附有测试报告，组装到施工升降机上后进行额定载荷下的坠落试验，而工地上使用中的升降机都必须每三个月就要进行一次坠落试验。对出厂两年的防坠安全器(防坠安全器上出厂日期)，还必须送到法定的检验单位进行检测试验,以后每年检测一次。到目前为止很少有人送检，有些工地甚至连每三个月检测一次坠落试验都不做，都认为自己的防坠安全器没有问题，可是一旦出了事故就后悔莫及。为什么不按制度定期试验和送检呢?使用单位盲目认为不坏就算好。实际上防坠安全器好坏只能通过试验和送检才能判断好坏，日常运行中是无法确定其是否好坏的，对那些超期服役的防坠安全器，建议还是早些送检和定期试验为好，只有做到心中有数，才能将恶性事故防患于未然。(防坠安全器的检测，可送：长沙国家建机质检中心、上海建科院、上海交通大学等) 2、安全开关 升降机的安全开关都是根据安全需要设计的，有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复，就等于取消了这几道安全防线，种下了事故隐患。例：吊笼要装载长东西，吊笼内放不下需伸出吊笼外，而人为取消门限位或顶门限位，在上述安全设施不完善或不完好的情况下，照样载人载物，这种违章作业是拿人生命开玩笑的，为了避免事故隐患的发生，希望使用单位**加强管理，严格要求升降机维护和*作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性，杜绝事故的发生。 3、齿轮、齿条的磨损更换 工地上的施工，作业环境条件恶劣，水泥、砂浆、尘土不可能消除干净，齿轮与齿条的相互研磨，齿都磨尖了仍然还在使用，应当引起重视。众所周知，齿形应如同一个悬臂梁，当磨损到一定尺寸时，必须更换齿轮(或齿条)。磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢?可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时(2个齿)就必须要更换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条一定要更换了，然而工地上很多“老掉牙”的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役使用，为了安全起见，必须更换新配件。 4、暂载率的定义 工地上的升降机频繁作业，利用率高，但不得不考虑电机的间断工作制问题，也就是常说的暂载率的问题(有时叫负载持续率)它的定义是FC=工作周期时间/负载时间×100%，其中工作周期时间为负载时间和停机时间。有的工地上升降机是租赁公司租来的，总想充分利用，而电机的的暂载率(FC=40%或25%)就完全不顾，电机怎么不发热呢?有的甚至于冒出焦糊味还在使用，这是很不正常的*作使用。如果传动系统润滑不良或运行阻力过大，超载使用，或作频繁的启动，那就更是小马拉大车了。因此工地上的每个司机都必须明白暂载率的概念，按科学规律办事，这种电机本身就是按间断作业设计的。 5、缓冲器 施工升降机上的缓冲器的施工升降机安全的后一道防线，第一，它必须设置，第二，它必须有一定的强度，能承受升降机额定载荷的冲击，且起到缓冲的作用。而现在很多工地，有的虽有设置，但不足以起到缓冲的作用，有地工地上就完全没有缓冲器，这是极端错误的，希望使用单位注意进行检查，不要轻视这后一道防线。 6、楼层停靠安全防护门 施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门。很明显如果不按要求设置，在高处等候的施工人员很容易发生意外坠落事故。在设置停靠安全防护门时，应保证安全防护门的高度不小于1.8m，且层门应有联锁装置，在吊笼未到停层位置，防护门无法打开，保证作业人员安全。而目前工地上普遍存在着等候施工电梯的人员随时可以打开安全防护门，这是十分危险的，应引起重视。 7、基础围栏 根据GB10055之规定“基础围栏应装有机械联锁或电气联锁，机构联锁应使吊笼只能位于底部所规定的位置时，基础围栏门才能开启，电气联锁应使防护围栏开启后吊笼停车且不能起动”。有相当多施工升降机，在吊笼接近围栏门时，吊笼底部压住一根横梁向下运行，通过换向滑轮钢丝绳带动围栏门向上开启，这是不允许的，很容易给围栏外附近的人造成伤害。 8、钢丝绳 各部位的钢丝绳绳头应采用可靠连接方式，如浇注编织、锻造并采用楔形坚固件，如采用U型绳卡不得少于3个，绳卡数量和绳卡间距与钢丝绳直径有关，见表1 表1 与绳径匹配的绳卡数 钢丝绳直径塔吊防碰撞措施塔吊防碰撞措施
群塔作业由于距离较近，施工中既要满足生产要求，又要减少相互干扰，因此合理布置非常重要。所以在安装前要制定平面布置和立体协调方案。
一、组织措施：
塔吊应由专职人员*作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。
二、技术措施
⑴、塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞。
⑵、塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严格控制楼和楼之间的*作高度和作业时间。
⑶、从施工流水段上考虑群塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点群塔同时使用时发生碰撞。
⑷、塔吊在起吊过程中尽量使小车回位，当塔吊运转到施工需要地点时，再将材料运到施工地点时。
塔吊达到起升高度之前，43#～45#房塔吊要始终比38#～39#房塔吊高出两节塔身的高度。
⑸、塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况，其吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，并由专业信号工设立限位哨，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运。
⑹、禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。
⑺、避开施工范围内的所有设施（如相邻建筑和高压架空线路等），在危险距离内应进行隔离防护。
⑻、坚持中间高、四周低的原则，由于中心位置塔机受周围塔吊的影响和制约较多，因此居中塔机应尽可能保持在高位，并保证其技术性能好。
⑼、确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。
⑽、坚持群塔作业运行原则
a、低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。
b、后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
c、动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。
d、轻车让重车原则：在群塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷的塔机。
e、客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。
f、同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。
塔吊防碰撞方案
原发布者:防水施工方案2
塔吊防碰撞专项方案一、编制依据1、工程建筑结构施工图、总平面图、施工总平面图。2、QTZ63、QTZ80型塔式起重机说明书。3、《塔式起重机安全规程》、《建筑施工安全检查标准》,现行的国家、行业规范及安全生产、文明施工的规定。二、工程概况本工程为和顺雅居住宅小区一期工程，1#、2#、3#、4#和地下**，为满足工程施工需要，保证工程安全生产，防止塔吊相互间发生碰撞，根据本工程的建筑布置，考虑到现场的施工垂直运输工程量大，本工程拟安装4台塔吊，并依照现场的施工进度来控制塔吊的顶升工作，确保施工安全，根据塔吊布置情况，特制定塔吊防碰撞措施。三、多塔之间的相互影响及防碰撞措施（一）1#塔、2#塔、3#塔、4#塔之间距离1#塔、2#塔、3#塔、4#塔塔机起重臂长56米，1#塔和2#塔两塔机安装位置相距70米，1#塔和3#塔两塔机安装位置相距68米，2#塔和4#塔两塔机安装位置相距65米，安装时两塔必须相互高低错位。1#塔塔机安装高度高于2#塔和3#塔，4#塔高于2#塔,塔机起重臂下部到塔机塔尖的距离不应小于2米。如图所示：群塔吊交叉示意图(二）、两台塔吊在交叉作业时必须遵守以下原则：①低塔让高塔：低塔在转臂进入交叉作业区域前应观察高塔的运行情况，向高塔明笛示意确认安全后再运行；②后塔让先塔：后进入交叉作业区域的塔机应避让先进入该区域的塔机；③动塔让静塔：一塔机在交叉作业区域内吊臂无回转、小车无行走、吊钩无运转时，另一塔机吊塔吊防碰撞措施塔吊防碰撞措施
群塔作业由于距离较近，施工中既要满足生产要求，又要减少相互干扰，因此合理布置非常重要。所以在安装前要制定平面布置和立体协调方案。
一、组织措施：
塔吊应由专职人员*作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。
二、技术措施
⑴、塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞。
⑵、塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严格控制楼和楼之间的*作高度和作业时间。
⑶、从施工流水段上考虑群塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点群塔同时使用时发生碰撞。
⑷、塔吊在起吊过程中尽量使小车回位，当塔吊运转到施工需要地点时，再将材料运到施工地点时。
塔吊达到起升高度之前，43#～45#房塔吊要始终比38#～39#房塔吊高出两节塔身的高度。
⑸、塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况，其吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，并由专业信号工设立限位哨，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运。
⑹、禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。
⑺、避开施工范围内的所有设施（如相邻建筑和高压架空线路等），在危险距离内应进行隔离防护。
⑻、坚持中间高、四周低的原则，由于中心位置塔机受周围塔吊的影响和制约较多，因此居中塔机应尽可能保持在高位，并保证其技术性能好。
⑼、确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。
⑽、坚持群塔作业运行原则
a、低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。
b、后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
c、动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。
d、轻车让重车原则：在群塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷的塔机。
e、客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。
f、同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。 多台塔吊防碰撞安全措施方案
由于施工现场的需要，我公司承建的鞍山清洁能源达道湾锅炉房工程，在施工期间需安装两台塔吊才能满足主体施工要求。由于锅炉房工程与南侧烟囱相邻，既要保证施工有序进行，又要保证施工安全。
针对以上塔吊布置的实际情况和可能给塔吊带来的安全隐患，项目部安全科根据现场情况，向塔吊司机、地面指挥员进行安全技术交底，并提出塔吊在工程施工过程中的监控要点：
一． 作业前必须做到：
1. 塔吊司机、地面指挥员必须熟悉所*作塔吊的性能，并严格执行说明书有关规定和“塔吊十不吊”。
2. 塔吊司机、地面指挥员在作业前检查对讲机电池电量是否充分，频道是否一致，声音是否清楚，必须保证正常使用。
3. 塔吊司机在每天开始工作时应检查各安全、限位装置是否灵敏可靠，重点检查刹车系统，保证刹车灵敏可靠。
4. 关注当地的天气预报，大雨、六级或以上风力（风速20m/s）天气严禁塔吊作业。
5. 工地应给*作人员创造良好的吊装环境。同时制定好本工程各塔楼的施工进度，使1#、4#塔吊始终比2#、 3#塔吊高差两节标准件（5.6米），以满足《建筑机械使用安全技术规程》4.4.25条中“当同一施工地点有两台以上起重机时，应保持两机间任何接近部位（包括吊重物）距离不得小于2m”的规定。
二． 工作中应注意的事项：
1. 塔吊司机在每次旋转前臂时，应进行鸣笛示意，相互环顾邻近塔吊前臂所处的位置，要缓慢旋转；
2. 塔吊相互间做到礼让三先（后启动的让先启动的，不急需的物件让急需的，高塔吊尽量让低塔吊）严禁抱侥幸心理强行通行；
3. 当高塔吊在吊物运行时发现低塔吊正在旋转前臂，应尽量收缩前臂小车，避免与低塔吊发生碰撞；
4. 工作中塔吊司机应严守工作岗位，严禁擅自离开*作室；
5. 应设地面总指挥一名，当遇到交叉吊物或塔吊不明确旋转角度时，均由总指挥一人负责调度。
6. 物资堆放：吊装过程中将所有需塔吊吊运的物质分区堆放，以利于物质被就近的塔吊直接吊运。
7. 若遇六级以上大风或大雨天气，现场应安排专人值班，确保安全度过大风时段。
以上各项要求，望项目所有*作人员及机管员严格执行，若发现实际情况与要求发生矛盾时，应与主管部门联系，尽快做出解决办法，保证塔吊在交叉作业中安全使用、万无一失。dmhs
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