新塔吊几年喷漆(塔吊喷漆技巧)

喷漆一般需要多长时间

首先这个是要看您使用什么油漆的种类了一般普通的尤其在24小时之内就会完全干透。其实这个还是要根据说明书，然后再结合施工的环境来决定的。尤其还要分各种种类，有油性的和水性的而且他们干的速度不同。油性固化剂的添加也会影响油漆的干的速度。关于车漆,补漆和保养世界上商品车都是钢制的车壳，为了防绣和美观，油漆是不可少的了。我们就来聊聊油漆吧。 汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。 不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差. 新车到手，容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。 一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。 关于补漆 首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在*你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。 其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。 还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。 现在电脑配色在*作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。 没有用原厂漆补漆的可能。但一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。比如ici，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。这个，我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。 虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳”灯加热。趁早换地方！除非你开公车。 还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。如果你看见修车厂很脏，灰很大。我建议你还是换地方吧。否则，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、壳的我可都见过。 补漆，我们除了付钱，恐怕也只能注意这么多了。 关于漆面保养 首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别。如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。 洗车，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车的小二喜欢用高压水*垂直放向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。 这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。 另外，鉴于现在新车往往卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆，一个星期之内别洗车。天下雨那是没有办法。喷漆的寿命一般在三四年左右；

在无防护情况下喷漆，作业场所空气中苯浓度相当高,对喷漆工人危害极大.长期接触苯会引起慢性中*,造成白细胞减少，血小板降低,骨髓造血功能发生障碍等疾病产生.油漆对**的危害,不仅可以通过肺部吸入而发生,还可以通过皮肤吸收.**皮肤直接与油漆接触,能溶去皮肤中的脂肪,造成皮肤干裂,发炎的同时还进入**。

汽车喷漆是汽车美容的重要内容之一，工人在工作中难免会接触到苯，一定要做好防护，而且工作持续时间不能超过30分钟。**如果摄入苯过多，轻则会出现再生障碍性贫血，重则会患上白血病。因此喷漆时必须备好防护配置，同时限制工作时间，而且工作地点要有良好的通风条件。

喷漆——百度百科

塔吊 几年 一次检测

原发布者:GUOXIAN_81

试验要求新机安装或转移工地重新安装以及经过大修后的起重机，在投入使用前，必须经过空载、额定载荷、超载试验，试验结果应形成记录并保存。1空载*作试验:1.1提升机构：升降误差不大于5%，制动限位灵敏、安全可靠。1.2回转机构：吊臂回转平稳，制动器可靠及非全回转式塔式起重机，回转限位开关灵敏性，须左、右方向各进行3次以上的试验。1.3变幅机构：试验变幅性能、制动性能、限位器灵敏性。对悬臂式塔式起重机，试验小车的行走，制动和限位器的性能。1.4行走机构：向前、向后行走20-30M，少各进行3次。检查行走速度，工作性能和限位开关的灵敏度。1.5提升、行走、回转联合动作试验反复3次。试验中要求：a*纵控制器的零位、左、右方向，应符合原厂规定。b控制机构零位联锁装置、各限位开关、制动器及安全防护装置等，应灵敏可靠。C行走、回转机构、卷扬减速器并应工作正常，不漏油，各部轴承无异响，温度不大于75摄氏度。2额定载荷试验:2.1吊臂在小工作幅度，提升额定大起重量的重物离地200mm高度，保持10min，离地距离应保持不变。（此时力矩限制器应发出断续报警信号）2.2进行吊钩升、降，吊臂回转、行走试验应符合1.1-1.4条。在进行吊钩升、降试验时重物悬空停留后，再重复慢速升、降，重物不应有下滑现象。2.3对于动臂式变幅的塔式起重机，吊臂在中间工作幅度，提升相应的额定起重量，将吊臂起到小工作幅度，再落到原来位置，进行制动试验（此项只限于原厂规定允许带载变幅每次运作都要检查，拆装更要仔细检查维护。塔吊的定期检测应当按照相应的安全技术规范进行，

整机检验检测至少2年进行一次，

安全装置检验检测至少1年进行一次。

经检验检测不合格的，不得继续使用。

凡有下列情况之一的塔吊在使用前，必须经检验检测机构检验合格后才能投入使用：

对新塔吊首次启用的；

经大修、改造的；

超过检验周期的；

发生重大机械事故的；

自然灾害后可能影响设备安全技术性能的；

法律法规规定的其他情况。