战斗机撞到塔吊后迫降山路
369taih
90
2022-01-27
关于战斗机迫降及跳伞的问题1、飞机的起落架上都装有减震装置,当飞机降落时,前后起落架相配合,可以吸收掉大部分的地面对飞机所产生的作用力,再加上座椅中的减震装置,使飞行员所受到的作用力大大降低,得以大限度的保护飞行员,而当前起落架无法放下,飞机迫降时,作用力集中在了驾驶舱中的座椅上,而座椅的减震能力是有限的,所以有相当的作用力全都集中在了飞行员身上,很有可能造成骨折,或者内脏损伤。至于驾驶舱没有受损,别忘了这毕竟是电影,和现实还是有差距的。在降落时,安全带只起到防止飞行员受惯性扑到仪表板上罢了。
关于战斗机迫降及跳伞的问题
1、飞机的起落架上都装有减震装置,当飞机降落时,前后起落架相配合,可以吸收掉大部分的地面对飞机所产生的作用力,再加上座椅中的减震装置,使飞行员所受到的作用力大大降低,得以大限度的保护飞行员,而当前起落架无法放下,飞机迫降时,作用力集中在了驾驶舱中的座椅上,而座椅的减震能力是有限的,所以有相当的作用力全都集中在了飞行员身上,很有可能造成骨折,或者内脏损伤。至于驾驶舱没有受损,别忘了这毕竟是电影,和现实还是有差距的。在降落时,安全带只起到防止飞行员受惯性扑到仪表板上罢了。
2、如果把飞机降落下去,到了跑到上,等姿态差不多稳定的时候再跳伞,那么谁去给飞机减速呢?难道靠空气阻力和地面的摩擦力?这是不可能的。战斗机即使降落时速度也是很快的,这就是为什么飞豹降落后要开起减速伞,否则极有可能冲出跑道,造成更大的麻烦。况且,如果用弹射座椅的话,那整个驾驶舱就报废了,弹射座椅保的是飞行员的命,而非飞机,即使飞机留了下来,那维修费用也是极其高昂的。再说弹射座椅就一定可靠么?外军就有这样的例子:飞行员弹射出去后,撞到了被炸开的驾驶舱钢化玻璃,继而受重伤。
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施瓦辛格《真实的谎言》
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