修个机场挖出3500座古墓：西安真乃“墓光之城”

扩建机场、挖地铁、盖房子……在Xi安，似乎每一项城市建设都可以和“盗墓”结对。

这个城市的考古队好像比施工队还忙。

人住在地上，地下埋着成千上万的坟墓。除了历史留下的古建筑，黄土下还隐藏着无数古墓。

500座墓，这是什么概念？是考古队直接春节加班、就地过年的概念。

眼看2021年就要结束了，不知道今年去Xi安的考古学家们今年还能不能顺利回家呢？

放眼全国，只有Xi安害怕机场惊天动地的扩建。

咸阳机场从建设到扩建的每一次建设，都涉及到施工队、考古队、发改委、新闻媒体的脑神经。

毕竟，别的城市是打地基，放在这里可能是探墓顶。

咸阳机场二期扩建时发现了2400年前的骨头汤。

考古学家说，机场这边的古墓堆积如山，是因为风水太好。咸阳机场位于地势较高的地区，离市区较近。在古代，这里是建造大型墓葬的“宝地”。

据统计，这些年来人们在咸阳机场勘探出的各类遗迹多达4617处，其中有不少大人物的古墓跟着一起重见天日。

包括：女丞相上官婉儿之墓。

2013年咸阳机场二期扩建发现

太平公主墓邵。

2019年发现的

当然，不仅建机场难，挖地铁也难。大概修地铁的兄弟没想到，他除了施工还负责发掘古墓。

与坐标上的郊区项目不同，地铁工程在市区开工，遇到古墓会有更多的问题：工期延误、市民出行、线路整改、文物保护.每个问题都不能忽视。考古队和施工队一起解决问题多少有点“荣辱与共”的意思。

事实上，从15年前的秋天起，Xi考古学家和施工队的命运和友谊就注定要交织在一起。

2006年9月，那是西安第一条地铁2号线开工的日子，地铁施工队的老哥们以为自己只不过是来修一条普通的地铁，谁成想，这一修被地下的神秘力量牵绊住了脚步，从此就没了尽头：

2006年9月，Xi安地铁2号线开工建设；

2011年9月，北段建成通车，耗时5年；

2014年6月，南段完工，2号线通车，耗时8年。

2号线修这么慢也没别的原因，就是就是古墓多、遗迹多、文物多。古墓年代跨度从西汉到明末，王侯将相达官贵人应有尽有。

在施工过程中，经常会出现“买一送一”的著名场景：施工方帮他们找到一座东汉古墓，考古队回馈一批古墓。

更别说2019年地铁5号线建设的时候，考古队直接探测到了一座古城。

这座古城的废山可以追溯到秦朝，是考古史上的一大发现。

古都废山发掘现场

这座古城遗址的发现，也让地铁线路有了微小的调整。

施工队看着修改后的5号线设计图，熟练地重新开工，熟练地延长工期，熟练地心疼自己。

事实上，如果不是这种突**况，大部分规划的地铁线路都不需要修改。

因为在Xi安地铁建设之前，有必要进行考古勘探。毕竟在Xi安“三步一墓”的特殊情况下，考古队要先避开挖不到的地方，才能保证后续施工队伍的顺利进行。

一个考古队边挖地铁边赶工作

但是，毕竟地下墓太多了，经不起未雨绸缪.

例如，考古队自2020年4月起进行进行施工前勘探，通过近一年的努力，总共勘探发掘古代遗存1574处。

更何况，除了机场地铁这么大的工程，就连在这里盖房子也同样难受。

建筑也可以修建汉唐古墓。这件令人发指的事情放在Xi安，又变得合情合理了。

2005年9月，在Xi市西郊的一处建筑工地发现了一座唐代将军墓地，出土了包括陶俑在内的70件陪葬文物。

2007年，在Xi安的一个建筑工地发现了三座唐代砖墓。更不用说校园的扩建和古墓的意外发现了。

前有西安财经学院长安校区发现了秦始皇祖母的墓。后有西北政法大学扩建南校区时发现了张汤墓。

破案一线的祖师张汤，他的墓千年后出现在政法学院，这事谁不说“巧合”！

根据目前的情况，估计只要城市还在被挖掘，考古队的脚步就不会停止。

毕竟，这是一座“城市”