君迪发布中国汽车科技配置创新排名：路虎第一 特斯拉未进前十

11月26日，由J.D. Power(帝俊)发布的2020中国汽车科技配置体验研究SM(TXI)显示，

缺乏使用场景和不知道如何使用，是导致科技配置不被使用的主要原因，汽车制造商应充分考虑用户需求、学习成本和技术创新经验等因素。

2020年中国科技配置体验研究品牌创新奖排名，路虎意外位列第一，虽然路虎在国内的存在感不强，但是却是喜欢玩花哨科技配置的车企。.

此前，路虎率先为旗下车辆配备了全地形自适应反馈系统，受到越野玩家的一致好评。而且几年前路虎推出的底盘透视技术同样高效实用。

国产车之一的蔚来汽车排名第二，这也符合普通消费者的认知。毕竟在科技配置上，蔚来ES8、ES6等车型，也能代表国产车企的第一梯队。

凯迪拉克、捷豹、沃尔沃分列三、四、五位。但令人惊讶的是，在智能汽车领域，实力不俗的特斯拉则连前十都没有进入，排名为十二。

据悉，今年是J.D. Power首次发布中国市场汽车科技配置体验研究。这项研究衡量了汽车用户对26种前沿技术配置的质量反馈和体验。

根据实际组装率、利用率、质量性能和满意度，评价汽车品牌的整体创新能力。

研究显示，近50%的中国车主(45%)因为不使用场景，从不使用某些配置。其中被车主认为完全用不着的三项配置，分别为移动办公服务（71%）、安全下车辅助（53%）和动态辅助驾驶（47%）。

此外，在打算使用科技配置的车主中，不知道如何使用/需要培训是他们放弃使用科技配置的主要原因之一。

在其他发现中，组装率高的前三个技术配置中，停车辅助系统的利用率和满意度高：在中国市场，装配率高的三大先进科技配置分别为车载智能语音助手（29%）、循迹倒车系统（22%）和主动变道辅助系统（13%）。.

其中停车辅助系统的使用率和满意度高。

中国车主更倾向于重新组装驾驶辅助/自动驾驶的先进科技配置：中国车主倾向于重新组装的十个配置中有七个是驾驶辅助/自动驾驶配置。

其中再次装配意愿高的三项为：厂商原装行车记录仪（37%）、倒车辅助（35%）和倒车横向预警（30%）。

品牌自主创新能力略高于国际主流品牌：豪华品牌创新指数得分遥遥领先(586分)，自主品牌(538分)领先国际主流品牌(535分)3分，主要是自主品牌组装率较高。