铃木彻底告别中国市场！长安铃木已变更为铃耀汽车

在小型车市场颇有建树的铃木汽车，于2018年先后从昌河铃木和长安铃木两家合资企业剥离，结束了中国市场长达25年的铃木品牌车型联合生产的历史。

铃木撤资后，昌河汽车原有的生产车型已全部更换为昌河品牌的标识，企业也更名为江西志诚汽车有限公司

与剥离昌河铃木不同，长安铃木仍保持长安铃木汽车公司的名称。对此长安汽车曾解释称，可以继续生产销售长安铃木品牌汽车，不过已经不是合资方式，而是授权使用铃木品牌的方式。

近日，据媒体报道，重庆长安铃木汽车有限公司名称变更为重庆铃耀汽车有限公司，此举也意味着铃木彻底淡出国内市场。

据报道，重庆长安铃木汽车有限公司名称变更为重庆铃耀汽车有限公司，后续将生产欧尚品牌车型。和长安铃木在重庆有两家工厂。第一工厂年产汽车35万辆，发动机35万台，第二工厂一期设计产能10万辆/年。

公开资料显示，铃木成立于1920年，是日本国内第四大汽车公司。1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，主要生产微型车。

铃木于1984年首次向中国市场提供技术，也是早进入中国市场的日本汽车企业之一。

不过在中国汽车消费不断向大尺寸的产品倾斜时，铃木并没有及时跟进，自2012年开始销量持续下跌，终败走中国。

数据显示，2012年长安铃木销量同比下降26.42%，至17万辆。此后，除2014年销量同比增长外，长安铃木销量持续下滑。2016年长安铃木整体销量降至11.53万辆，2017年降至8.39万辆，2018年仅剩3.45万辆。

在值得一提的是，2012年，铃木宣布退出北美市场，2018年又宣布退出中国市场。接连失去全球第一、第二大单一市场后，铃木把宝泉放到了印度市场。

然而，铃木在印度市场的日子也不好过。

财务报告显示，铃木汽车在2019财年实现营业收入2151亿日元，同比下降33.7%；归属于母公司净利润为1342亿日元，同比下降24.9%。

铃木汽车预测2020财年实现营业收入1600亿日元，同比下降25.6%；归属于母公司的净利润为1100亿日元，同比减少18.0%。